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轮胎绝对是装载机运行的重要部分，不仅对车辆实际使用质量关系很大，同时对装载机的牵引、制动、甚至是经济性都息息相关。与此同时，轮胎又是消耗品，尤其是装载机轮胎价格非常贵，因此装载机轮胎科学的选择应用，对节省成本，增加安全系数，以及延长轮胎寿命都十分重要，尤其是矿山工作环境，更需要精细合理的选择轮胎。
首先，同一车轴使用相同轮胎，如果新旧或者花纹混用，对轮胎寿命会产生影响。不同的种类和花型以及胶质软硬程度是针对不同的工作环境及车辆。例如：普通轮胎、防滑轮胎、防滑钉轮胎、还有同款花纹但是深度不一样。
其次，装载机轮胎最好使用品牌车辆针对性轮胎，这样的轮胎设计之初就是针对某车型，这样的轮胎切合度更高，同时使用恰当的双轮间隔轮子，这样可以防止轮胎间隔接触造成损伤，提高轮胎散热效果。轮胎选择应用最好同品牌化，同淘汰化，避免选用劣质轮胎。
同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致，即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时，由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异，造成该驱动桥主减速器产生差速（否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶），增加了差速器工作负担。
若装载机轮胎外胎胎冠已过度磨损，如局部出现裸露的线层，此时应及时更换外胎。一则此时外胎胎体保持比较完好，可以翻新，二则内胎保持完好，仅更换外胎即可。一旦更换不及时造成爆胎，则内、外胎将同时报废，只能按照废轮胎处理，得不偿失。
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